Insbesondere der innerstädtische Kfz-Verkehr spielt eine dominierende Rolle beim Auftreten von umweltrelevanten Problemen wie z.B. der Belastung durch Lärm und Luftschadstoffe. In der Region Stuttgart drohen Fahrverbote auf Grund von Überschreitungen von Immissionsgrenzwerten. Daher ist Politik und Verwaltung zum Handeln aufgefordert. Ein Lösungsansatz ist der Aufbau eines zuständigkeitsübergreifenden Verkehrsmanagements. Hierfür wird bis 2021 eine regionale Verkehrsmanagementzentrale (Ring-Zentrale) aufgebaut. Darüber hinaus müssen Verkehrsteilnehmende rechtzeitig über Verkehrs- und Umweltprobleme informiert und zu Alternativen (modal, räumlich, zeitlich) aufmerksam gemacht werden. Dieser Beitrag stellt die Lösungen der Region Stuttgart vor. Hier sind insbesondere die Modellvorhaben „Regionale Mobilitätsplattform” des Verbands Region Stuttgart (Aufbau zuständigkeitsübergreifendes Verkehrsmanagement) sowie das Projekt moveBW des Verkehrsministerium Baden-Württemberg zu nennen (Bereitstellung von Mobilitätsinformationen).

Die dynamische Entwicklung der Datenerfassungstechnologien sowie der Digitalisierung der Informations- und Kommunikationssysteme ergeben neue Möglichkeiten und Handlungsfelder für ein umweltsensitives integriertes kommunales Verkehrsmanagement. Im Rahmen dessen, sollen diese Potenziale zur Reduktion der Emissionen bzw. emissionskritischer Fahrzustände genutzt werden. Der Green City Plan Stuttgart zeigt Handlungsfelder des Verkehrsmanagements auf, die in Stuttgart kurz- bis mittelfristig umgesetzt werden sollen.

Mit dem EU-geförderten Pilotvorhaben Regionale Mobilitätsplattform wird in der Region Stuttgart eine Kooperation zwischen kommunalen Institutionen und der Straßenbauverwaltung - zuständig für Bundesfern- und Landesstraßen - erarbeitet. Unter Federführung des Verband Region Stuttgart und unter Leitung der Trafficon in einem Konsortium von Planern wurden mit den Verkehrsfachleuten in der Region übergreifende Verkehrsmanagementstrategien entwickelt, die in einer neuen Verkehrsmanagementzentrale künftig umgesetzt werden. Diese soll eine Brücke zwischen der bereits bestehenden Verkehrsleitzentrale der Landeshauptstadt Stuttgart, der Straßenverkehrszentrale des Landes und den Kommunen schlagen.

Umweltsensitives Verkehrsmanagement kann zur Reduktion verkehrsbedingter Emissionen und somit zur Erhöhung der Lebensqualität im städtischen Raum beitragen. Eine exakte Ermittlung verkehrlicher und umweltbezogener Wirkungen trägt entscheidend zur zielgerichteten Planung und Implementierung entsprechender Maßnahmen bei. In diesem Beitrag werden Anforderungen und Komponenten der softwaregestützten Wirkungsermittlung eines umweltsensitiven Verkehrsmanagements beschrieben. Die Software wird im Forschungsprojekt school entwickelt und in der Stadt Frankfurt am Main eingesetzt und evaluiert.

Mulitimodale Dienste in Österreich sind eine öffentliche Daseinsgrundvorsorge zur Erhaltung und Sicherung des leistbaren Zugangs zur Mobilität für alle Bevölkerungsgruppen und Räume. Sie leisten zudem einen Beitrag zur Erreichung der nationalen Klimaziele. Im Vortrag werden Lösungen für Informationen zu Reisealternativen (Linienverkehr, Individualverkehr, Pooling/Sharing, bedarfsorientierte Angebote, Mikro-ÖV) mit der Verkehrsauskunft Österreich sowie die Integration in MaaS-Angeboten aufgezeigt.

Im Vortrag geht es um den Status und aktuelle Entwicklungen von digitalen Infrastrukturen für den Austausch von Verkehrsdaten und -Informationen. Darunter fallen die nationalen Zugangspunkte, sonstige Datenplattformen, Datenstandards und Systemarchitekturen. Es wird auf laufende Diskussionen und Zukunftsfragen eingegangen, u.a. die Komplexität von multimodalen Reisendeninformationen sowie die Rolle des öffentlichen Verkehrsmanagements.

Der Vortrag beschreibt das Pilotprojekt moveBW - Mobilitätsinformation und Verkehrssteuerung Baden-Württemberg – und der daraus entstandenen Idee einer Mobilitätsdatenplattform für Baden-Württemberg. Das Ziel ist die Bündelung von verkehrsträgerübergreifenden Mobilitätsinformationen sowie deren zentrale und diskriminierungsfreie Bereitstellung nach dem Open-Data-Gedanken. Ein wesentlicher Bestandteil sind (Geo-)Daten von Kommunen, die durch Unterstützung befähigt werden, ihre Daten für die Gesellschaft verfügbar zu machen.

Grüne-Welle-Assistent: Die Verflüssigung des innerstädtischen Verkehrs ist eine Maßnahme zur Verbesserung der Verkehrs- und Umweltprobleme der Städte.
Hierzu bedarf es intelligenter Systeme und der Kooperation mit Städten & Kommunen, um Echtzeit- und Prognose-Services für Autofahrer über Apps und Fahrerassistenz-Systeme zu ermöglichen. An einigen Beispielen werden konkrete Umsetzungen und Anwendungen gezeigt.

Die Mobilität in den Metropolregionen befindet sich in einem strukturellen Wandel. Einerseits drängen im Zuge der Digitalisierung zunehmend neue Mobilitätsanbieter (Sharing, On-Demand etc.) auf den Markt, andererseits entstehen auch neue verkehrliche Bedürfnisse in der Bevölkerung. Um diesen Entwicklungen gerecht zu werden, aber auch um den ÖPNV als zentralen Dienstleister für umweltgerechten Verkehr weiter zu stärken, entwickeln sich viele Verbünde hin zum multimodalen Mobilitätsverbund. Der Vortrag skizziert dabei die Rahmenbedingungen und konkreten Entwicklungsschritte im MVV.

Häufig genügen infrastrukturelle Maßnahmen nicht, um eine Verhaltensänderung hin zu einem aktiven und klimafreundlichen Mobilitätsverhalten einzuleiten. Es bedarf auch der individuellen Bewusstseinsbildung oder einfach eines kleinen Anstoßes, um das eigene oft von Routinen geprägte Verhalten zu überdenken und neue Mobilitätsformen auszuprobieren. Die Mobilitätsaktion SWITCH adressiert gezielt Personen in Lebensumbruchssituationen.  Häufiger Hinderungsgrund, Arbeitswege zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurückzulegen, ist die damit verbundene vermeintlich längere Unterwegszeit. Mit dem „active2work“-Arbeitszeitmodell werden daher das Potenzial und die Kosten dafür geschätzt, wenn ein Teil der zusätzlichen Mobilitätszeit in die Arbeitszeit eingerechnet wird.

Mobilität und Erreichbarkeit sind Grundvoraussetzungen für das Funktionieren eines Unternehmens. Grundidee des betrieblichen Mobilitätsmanagements ist es, Maßnahmen aus den Bereichen Infrastruktur und Verkehrsangebot, Service, Information und Kommunikation in einem individuellen Mobilitätskonzept zu kombinieren und so die gesamte unternehmensbezogene Mobilität möglichst effizient abzuwickeln. Das Beratungsprogramm „südhessen effizient mobil” bietet aktive Unterstützung bei der Erarbeitung und Umsetzung eines betrieblichen Mobilitätsmanagements. Grundlage für die Beratung sind verschiedene Analysen, die mit den teilnehmenden Unternehmen vorbereitet und durchgeführt werden: Standortsteckbrief, Beschäftigtenbefragung und Wohnstandortanalyse. Die Lösungsansätze sind Gegenstand des Vortrags.

Der Vortrag berichtet von Erfahrungen und Erkenntnissen aus verschiedenen Forschungsprojekten zur aktiven Alltagsmobilität. Dabei wird das Potenzial digitaler Lösungen zur Verhaltensänderung mithilfe von Information und spielerischer Motivation aufgezeigt, aber auch die Grenzen digitaler Tools diskutiert.